新能源電動貨車，一個新能源汽車的分支市場，卻得益于電商和快遞產業(yè)的高速發(fā)展，迅速崛起成為新增長極。目前，我國新能源物流車市場正在接收不斷釋放的需求和政策紅利，發(fā)展瓶頸也有望隨著運營模式的創(chuàng)新而有所突破，真正站在風口上。

網絡購物的興起直接帶動了物流產業(yè)的蓬勃發(fā)展，公開數據顯示，中國的快遞業(yè)已經連續(xù)數年保持著超過50%的增長率。這也就引發(fā)了具有明顯時代標簽的“快遞污染”，這不僅僅是指備受關注的快遞包裝污染，還有受到越來越多人重視的“物流污染”。


全面支持新能源電動貨車成為一種趨勢，歐洲一些國家已經公布了全面禁止銷售汽油和柴油汽車的時間表：挪威和荷蘭2025年，德國2030年，法國和英國2040年。


一場由電動汽車引發(fā)的能源和經濟革命，已經全面拉開序幕。2019年10月25日，美國伊利諾斯大學的George Crabtree教授在《科學》雜志上，展望了電動汽車對未來國際經濟與政治發(fā)展的推動作用。


電動汽車改變能源格局


發(fā)展電動汽車的初衷是為了應對全球氣候的變化，但后來的發(fā)展證明，它的影響遠遠超出當初的估計。電動汽車的發(fā)展對能源系統(tǒng)的影響很大，主要表現(xiàn)在以下方面：


預計到2050年在全球范圍內，電動汽車會創(chuàng)造多達30%左右的電力需求。在發(fā)達國家，這會刺激發(fā)電系統(tǒng)從石化能源向可再生能源轉換；在發(fā)展中國家，這會刺激完善現(xiàn)代電網系統(tǒng)。


電動汽車需要大量的充電站，這將刺激當地的經濟和促進就業(yè)。


電動汽車可以使用陽光、風能、天然氣、核能或水力等能源，消除了對石油的基本依賴。


電力基本上是本地產品，不適合長途貿易，原來由外國石油公司掌握的經濟和就業(yè)利益，將來很可能會由本地公司掌握。


電動汽車需要廣泛的分布式能源，這將刺激電網提高需求響應和存儲潛力，實現(xiàn)交通與電力的統(tǒng)一。


石油在一個多世紀以來，一直是交通運輸業(yè)的命脈。隨著工業(yè)化和生活水平的提高，石油工業(yè)隨著交通運輸的進步而穩(wěn)步發(fā)展。但是，只有少數國家擁有豐富的石油資源，這種分布不均造成今日的經濟地理狀況。


新能源電動貨車的趨勢將會越來越好！